Самые надёжные автомобили

Прошли те времена, когда где-то автомобиль был средством передвижения, а не роскошью, а где-то — неотъемлемым имиджевым элементом. Сегодня к машинам предъявляют особые требования, среди которых надёжность занимает далеко не последнее место.

С миру по мнению

На сегодняшний день существует несколько агентств, собирающих данные о надёжности автомобилей в разных странах. Учитываются общие характеристики, статистика о техническом обслуживании и, конечно, мнение водителей. Выявить однозначных лидеров непросто, но сделать свой выбор, учитывая мнение авторитетных рейтингов вполне возможно. Взять хотя бы Driver Power.

Британцы, несмотря на то, что даже агент 007 предпочитает пользоваться авто местного производства, крайне строго относятся к подбору машин для частного использования и в этом вопросе забывают о потребительском патриотизме. Самый масштабный опрос Великобритании среди водителей Driver Power показал, что список наиболее любимых среди подданных королевы авто довольно многонационален.

Десятое место в нём занял швед Volvo XC60. Хоть эта модель и не является бестселлером концерна, в использовании она показывает себя как уверенная рабочая лошадка. Только 6% покупателей отметили наличие каких-либо проблем, большая часть из обращений в сервисные центры пришлась на неполадки с электрикой.

Lexus NX попал в десятку надёжности в этом году несмотря на довольно высокий процент обращений по поводу поломок: до 20% владельцев имели какие-то проблемы с этим претенциозным кроссовером. Причём слишком часто японцам пеняли за неполадки тормозной системы. Однако, общественное мнение сделало Лексусу скидку за возможность выбора авто с бензиновым или с гибридным двигателем.

Другой японец — Suzuki Vitara — расположился на ступень выше своего более люксового соотечественника. Только 13% обращений за технической помощью, в основном связанной с электрикой автомобиля — неплохой показатель. Особенно если учитывать относительно недорогой ремонт и в общем отличную сборку.

Чемпионом во всём рейтинге стал Lexus CT, но только если говорить о количестве технических проблем. Всего 2% владельцев заявляли о поездке в автосервис на своём жутко экономичном, семейном, при этом выглядящем дорого CT200h. Правда, досталось ему только седьмое место в списке.

Британцы очень любят семейные хэтчбеки. Пятидверный Kia Cee’d и его трёхдверная версия Pro_cee’d едва не вошли в пятёрку лидеров. Хозяевам 7% авто южнокорейской марки пришлось решать возникшие после покупки проблемы, в основном связанные с электрикой и сиденьями. То, как часто можно увидеть эту машину не только на британских дорогах, но и на наших, говорит само за себя: Киа ценят именно за надёжность.

Lexus вообще собрал чуть ли не парламентское большинство в рейтинге Driver Power, а модель Lexus RX и вовсе умудрилась попасть в пятёрку самых надёжных. Экономичность, качество сборки и комфортное вождение сделали RX популярным, а 16% возникающих проблем, возникающих в основном только с интерьером и экстерьером, а не с механикой и электрикой, позволили ему заслужить звание одного из самых технически верных авто.

Испанский SEAT Leon III понравился публике сразу после своего дебюта в 2013 году. Чуть более доступный, чем ближайшие конкуренты по классу и по общему мнению более симпатичный Леон просто не имел права разочаровывать. По сей день ему это удаётся. С величиной проблемности 8,6%, связанной с электрикой, он занял четвёртое место по версии британцев.

Тройку победителей начинает Audi Q3. Буквально обожаемая в массе водителей машина, надёжная и качественно собранная, Q3 ещё и выглядит весьма презентабельно. Владельцы готовы прощать ей довольно высокий для одного из лидеров показатель: 14% обращений в центры техобслуживания.

Skoda Yeti, вероятно, будет смещена со своей серебряной позиции наступающим на пятки новичком Skoda Karoq, но пока ещё владельцы отмечают, что всего в 9% случаев у них возникали неурядицы с их Йети, да и те связаны с интерьером и никак не влияли на ходовые качества.

Японцы так старались создать идеальный семейный кроссовер, что Toyota RAV4 четвёртого поколения хоть и прибавила в весе в сравнении со своими предшественниками, зато стала чуть ли не безупречной по мнению тех, кто ей владеет. Конечно, избежать кое-каких проблем с мотором и экстерьером не удалось, о них сообщили 6% владельцев, но в совокупности получилась действительно надёжная машина, при этом солидная и доступная для широких масс.

Итак, топ 10 самых надежных автомобилей по версии Driver Power выглядит следующим образом:

Немецкая педантичность или излишний формализм

Считается, что немецкий рейтинг TÜV, в составлении которого принимают участие технические инспекторы, в Европе считаются одним из наиболее авторитетных. Но российские потребители оказались разочарованы тем списком, который нам показали в этом году. Уж слишком формально подошли к нему составители, да и количество немецких авто в нём оказалось завышенным по понятным причинам (исследование проводилось в общей массе зарегистрированных в Германии авто). Пеняют немцам и за разный подход к рассматриваемым моделям, по которым некоторые автомобили премиум класса получили высокие позиции при малом пробеге.

Среди молодых авто до 3 лет первое место поделили Mercedes Benz GLK и Porsche 911 Carrera. Далеко не самые популярные модели в нашей стране. В группе пятилетнего использования первой стал Mercedes Benz SLK-Klasse. Среди семилетних машин — Mazda 3. Porsche 911 Carrera отметился ещё и чемпионством в категории авто до 9 лет.

Рейтинг достаточно полон и интересен, но только не для рядового автовладельца, задумавшегося, к примеру, о смене своего транспорта. Гораздо более аутентичным можно считать список от экспертов Drom, где были учтены результаты восьми различных исследований разных стран. И в нём уже можно найти вполне интересные для нас данные.

Самые среди разных

Рейтинг от Drom удобен в первую очередь тем, что в нём все модели разбиты на привычные любому водителю категории.

Открывает список категорий группа компактных легковых авто. В ней заслуженное первое место занимает Honda Jazz, вёрткая, броская и абсолютно не капризная. Полюбили её не только за универсальный облик и скромные требования к обслуживанию, но и за 5 звёзд, полученные на краш-тестах. Теперь российским автолюбителям доступны машины этой марки только со вторичного рынка из-за прекращения поставок в нашу страну. Но высокое место в рейтингах делает марке хорошую рекламу, и даже подержанные Honda Jazz раскупаются активно.

В нише компактных авто класса премиум пальму первенства держит Audi A1. Несмотря на серьёзную «начинку» ломается A1 крайне редко и легко переносит большой пробег. Широкий выбор модификаций и презентабельный вид — одного этого уже недостаточно в наши дни для получения приза водительских симпатий, поэтому инженеры Ауди усердно потрудились, чтобы сделать ещё один шаг в сторону былого превосходства в сфере автомобилестроения.

Лидер среди компактных кроссоверов широко известен публике в СНГ. Это Renault Duster. В рейтинг он попал под именем Dacia Duster, румынской сборки, а производство тех моделей, что попадают на наши дороги находится в России, что может негативно сказываться на общем качестве. Но всё же владельцы Дастера, которых довольно много у нас, теперь могут быть спокойны: их уверенность подтвердилась в цифровом эквиваленте. На 1000 авто всего чуть больше 10 отправляются на СТО по причине выхода из строя.

Уже промелькнувшая в этой статье Mazda 3 попала в топ самых надёжных машин С-класса. Всего 8,7 поломок на каждую 1000 машин. Здесь решение экспертам далось нелегко. По их мнению Mitsubishi Lancer гораздо неприхотливее в ремонте и дешевле, хоть и ломается чуть чаще. Интересно то, что кроме этих двух японок в топ-3 попала Toyota Corolla, то есть гольф-класс получился исключительно японским. Но это если говорить о стандарте.

В секторе премиум С-класса на первое место встала Audi A3. При пробеге в 60 000 км поломкам подвергаются только 6% машин, это отличный результат учитывая некоторую дороговизну ремонта. В том же классе среди кроссоверов выделился Honda CR-V. Хоть в иностранных рейтингах он и не поднялся слишком высоко, но в российских реалиях его универсальность и неприхотливость ценится высоко.

Самой покупаемой подержанной машиной в D-классе стала Honda Accord. И дело тут не только в устоявшемся мифе о надёжности японского производства. Даже несмотря на серьёзные изменения модели после 2013 года, Аккорд пользуется большим спросом как раз благодаря тому, что редко бывает в сервисах даже после внушительного пробега. Среди премиум-авто D-класса выделяется Audi A4, универсал с показателем поломок 5,6 на тысячу.

На высокие места во всех рейтингах был поставлен Audi Q5, премиум-кроссовер среднего класса. Лишь 4,8% всех машин выходят из строя из-за серьёзных поломок в пределах 86 000 км пробега. Хотя BMW X3 вполне может поспорить с соотечественником, как и Mercedes GLK, чьё качество было отмечено возрастающим в последние годы.

Немцы всегда были хороши в производстве легковых авто бизнес-класса. У себя на родине Audi A6 считается экспертами наиболее надёжной машиной современности, ценится она и на других континентах, почти так же высоко, как BMW 5-й серии.

На нашем рынке крупных премиум-внедорожников и кроссоверов затруднительно найти безоговорочного лидера в вопросах надёжности. Здесь правят скорее престижные модели. А ввиду последних новостей гораздо больше информации имеется о машинах, овеянных скандалами. И всё же эксперты полагают, что первенство следует отдать Lexus RX, который уверенно обошёл Lexus GX в споре за потребительское уважение.

В нише спорткаров тоже заметно немецкое превосходство. За право называться самыми надёжными спорят Mercedes SLK и Audi TT, и тут решающим фактором могут стать только личные предпочтения. У Ауди ломаются всего 4,4% машин на 57 000 км пробега, а у Мерседеса — 2,9% на 41 000 км. Цифры впечатляют, хотя многие обращают внимание на то, что владельцы спорткаров чаще проводят внеплановые ТО, да и используют свои авто в щадящих условиях. Но по крайней мере в своей нише эти два немца, как и, пожалуй, Mazda MX-5 и Chevrolet Camaro, являются наиболее позитивными приобретениями.

Без СТО десятки тысяч километров

Все эти рейтинги будут полезны как тем, кто планирует покупку нового авто, так и присматривающимся к вторичному рынку. Мировые производители постепенно развеивают миф о том, что в сборке современных авто используются всё более некачественные детали. Согласно данным статистики качество с каждым годом только повышается, поэтому в ближайшее время нас ждёт серьёзное обновление топов самых надёжных автомобилей в мире.